Reduktori ja hammasrataste tasakaalustamine

Reduktori pöörlevad elemendid

Reduktoris vajavad tasakaalustamist järgmised komponendid:

• Sisendvõll koos vedava hammasrattaga
• Vahepealsed võllid (mitmeastmelistes reduktorites)
• Väljundvõll koos juhitava hammasrattaga

Põhipunkt: hammasratas ei ole sümmeetriline komponent. Võlli koos hammasrattaga tasakaalustamisel tuleb arvestada hambustu äärise ekstsentrilisusega.

Reduktori tasakaalustamise väljakutsed

1. Hammasratta ekstsentrilisus

Kui hambustu äärise raskuskese ei kattu võlli teljega, tekib „hammasratta väljalöogi" tüüpi tasakaalustamatus.

Sümptomid spektris:

• Tugev hammaste kokkupuutesagedus (GMF)
• Külgsagedused GMF ümber, mis on 1× tööpöörlemiskiiruse sammuga

2. Hammaste kulumine

Ebaühtlane hammaste kulumine muudab massijaotust.

3. Võlli paindumine

Ülekoormus või löök võib võlli painutada, tekitades samaaegselt tasakaalustamatuse ja vale joonduse.

Reduktori võllide tasakaalustamine

Meetod: masinalavale tasakaalustamine

Protseduur:

1. Reduktor lahti võtta
2. Võllid eemaldada
3. Puhastada ja kontrollida defektide suhtes
4. Tasakaalustada iga võll koos hammasrattaga tervikuna
5. Aste G6,3–G16 (sõltuvalt tüübist)

Korrektsiooni eripärad

• Puurimine võlli kehasse (koormustsooni välisele poolele)
• Puurimine hammasratta nabastusse
• Otspindade lihvimine (väikeste korrektsioonide puhul)